SMC,SMC,SMC,SMC,SMC,SMC,SMC,SMC氣缸/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵
!（ ） ! CJP （?6 ?15） 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格缸徑 （mm） 使用流體 動(dòng)作方式 zui高使用壓力 MPa zui低使用壓力 MPa 環(huán)境和流體溫度 緩沖 使用活塞速度 行程公差 mm 0.2 6 10 空氣 單作用-彈簧壓回 0.7 0.15 -10 ~ 70℃ （但未凍結(jié)） 無(wú) 50 ~ 500 mm/s +1.0 0 15 !" ＊給油 接管口徑＊如給油，請(qǐng)用透平1號(hào)油ISOVG32。 不需要 M5×0.8 （面板安裝型） !"# CJP B 10 15 H4 B 安裝形式 B S 面板安裝型 埋入型 缸徑 6 10 15 ?6mm ?10mm ?15mm 行程 桿端螺紋 無(wú)記號(hào) 有螺紋 B 袋帽接頭 無(wú)記號(hào) 不帶接頭 H4 H6 用?4/?2.5管子 （接頭型號(hào): CJ-5H-4） 用?6/?4管子 （接頭型號(hào): CJ-5H-6） 無(wú)螺紋 行程/彈簧力 ＊埋入型無(wú)袋帽接頭 !"=E 面板安裝型 CJPB F 呼吸孔 缸徑?6: C0.5 ?10,15: C1 桿端無(wú)螺紋情況 st: 氣缸行程（毫米） 呼吸孔 缸徑?6: C0.5 ?10,15: C1 埋入型 CJPS 桿端無(wú)螺紋情況 st: 氣缸行程（毫米） 1.2 1.02 ?Gd9 ?G !（ ） ! CJP CJPB15-30D （?6 ?15） 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格缸徑 （mm） 使用流體 動(dòng)作方式 zui高使用壓力 MPa 6 10 空氣 雙作用 0.7 0.12 0.06 15 CDJPB10-20D zui低使用壓力 MPa 環(huán)境和流體溫度 CDJPB10-15D 無(wú)磁性開(kāi)關(guān): -10℃~70℃，帶磁性開(kāi)關(guān): -10℃~60℃ 兩端橡膠緩沖 50~500 mm/s +1.0 0 緩沖 使用活塞速度 行程公差 mm ＊給油 接管口徑＊如給油，請(qǐng)用透平1號(hào)油ISOVG32。 SMC,SMC,SMC,SMC,SMC,SMC,SMC,SMC氣缸/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵CDJPB6-10D 不需要 M5×0.8 !"# C D J P B 15 內(nèi)置磁環(huán) 無(wú)記號(hào) 無(wú)內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán) 20 D B 97 磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) 磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) 無(wú)記號(hào) 2個(gè) S 1個(gè) 桿端螺紋 無(wú)記號(hào) 有螺紋 行程 缸徑 6 10 15 ?6mm ?10mm ?15mm 雙作用 B 無(wú)螺紋 無(wú)記號(hào) 無(wú)磁性開(kāi)關(guān)＊磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)參見(jiàn)行 程/磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)表 ＊無(wú)內(nèi)置磁環(huán) ＊?dú)飧谉o(wú)此項(xiàng) 安裝形式 記號(hào) 安裝形式 標(biāo)準(zhǔn)型 帶磁性開(kāi)關(guān) ● 基本型 B ● ● 法蘭型 F ● ● 腳座型 L ● ● 耳環(huán)型 D － ● 耳軸型 T － 行程/磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)表磁性開(kāi)關(guān)安裝件 97 93A BP-1 ＊磁性開(kāi)關(guān)的規(guī)格及特性可參閱磁性開(kāi)關(guān)系列。 導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度表示記號(hào)：無(wú)記號(hào)－0.5m, L-3m, Z-5m 例: 93A, 93AL !"=E CJPB·CDJPB F 桿端無(wú)螺紋情況 六角對(duì)邊 磁性開(kāi)關(guān) st: 氣缸行程（毫米） 1.3 1.03 !（ !"=E 腳座 ）: CJP F 法蘭 耳軸型: CJPT/無(wú)磁性開(kāi)關(guān)銷(xiāo)子直徑 C形彈性擋圈 耳軸安裝 st: 氣缸行程（毫米）耳軸座 零件號(hào) CP-T006 CP-T010 CP-T015 Y 型雙肘節(jié)接頭 肘節(jié)接頭銷(xiāo)子 安裝用螺母 I 型單肘節(jié)接頭 耳軸銷(xiāo)子 桿端螺母 1.4 1.04SMC,SMC,SMC,SMC,SMC,SMC,SMC,SMC氣缸/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。      缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。      SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿(mǎn)油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。      CE2 行程可讀出氣缸（帶制動(dòng)型）      CEP1 高精度行程可讀出氣缸      CG1/CG1W… 氣缸      CJ2/CJ2W… 氣缸      CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸      CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸      CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸      CLS/CLS 帶鎖氣缸      CNA/CNAW 帶鎖氣缸      CNG 帶鎖氣缸      CNS/CNS 帶鎖氣缸      CQM 薄型氣缸      CQM/CQM 薄型氣缸      CRA1 擺動(dòng)氣缸      CRB1 擺動(dòng)氣缸      CRB2 擺動(dòng)氣缸      CRBU2 自由安裝型擺動(dòng)氣缸      CRJ 微型擺動(dòng)氣缸      CRQ2 薄型擺動(dòng)氣缸      CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵
VFS2120-5DZ-02
    VNA111A-8A-4GB
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