德費(fèi)斯托FESTO扁平型氣缸工作距離
扁平型氣缸 非旋轉(zhuǎn)型, 用于位置感測， 終端位置采用彈性緩沖環(huán)， 多種安裝選項, 帶或不帶其它的安裝元件.
FESTO扁平型氣缸 非旋轉(zhuǎn)型, 用于位置感測， 終端位置采用彈性緩沖環(huán)， 多種安裝選項, 帶或不帶其它的安裝元件. 超扁平氣缸系列DZF，扁平活塞能有效防止扭轉(zhuǎn). 作用 -對應(yīng)的活塞直徑12到63mm -行程標(biāo)準(zhǔn):10到320mm 或 -活塞直徑10到25mm 行程10到200 mm - 活塞直徑32到63mm 行程10到320 mm -終點(diǎn)位置有彈性緩沖 -非接觸式位置感測 -活塞桿帶外螺紋或內(nèi)螺紋 可選用接近式傳感器進(jìn)行位置感測: 電子式 SM...-8 （接觸或非接觸式）氣動式 SMPO 特點(diǎn) -安裝方式多樣：采用安裝螺紋或氣缸外殼上的通孔或外加安裝輔件 -模塊化安裝，結(jié)構(gòu)更加緊湊 -溝槽蓋（保護(hù)傳感器電纜，防止雜物進(jìn)入型材溝槽） 派生型 - S2: 雙端活塞桿 - S6: 耐熱密封，溫度可達(dá)120  - S20: 雙端中空活塞桿 氣缸
FESTO氣缸的工作原理 1.2.1 單作用氣缸 單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)一個方向運(yùn)動.其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助 于彈簧力,膜片張力,重力等. 其原理及結(jié)構(gòu)2. 單作用氣缸 1—缸體;2—活塞;3—彈簧;4—活塞桿; 單作用氣缸的特點(diǎn)是: 1）僅一端進(jìn)（排）氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小. 2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的 輸出力. 3）缸內(nèi)安裝彈簧,膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些. 4）氣缸復(fù)位彈簧,膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的. 由于以上特點(diǎn),單作用活塞氣缸多用于短行程.其推力及運(yùn)動速度均要求不高場合,如氣吊,定位和夾 緊等裝置上.單作用柱塞缸則不然,可用在長行程,高載荷的場合. 1.2.2 雙作用氣缸 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動的氣缸.其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,單活塞桿 式,雙活塞式,緩沖式和非緩沖式等.此類氣缸使用. 1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種.其工作原理. 缸體固定時,其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn) 氣另一腔排氣）,
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