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簡要描述:德FESTO位置傳感器基本信息151683FESTO位置傳感器又稱為雙霍爾式傳感器,其結(jié)構(gòu)與磁感應式傳感器相似,如圖2-30a所示。它由帶凸齒的信號轉(zhuǎn)子和霍爾信號發(fā)生器組成。差動霍爾式傳感器的工作原理與普通霍爾式傳感器相同。根據(jù)霍爾式傳感器的工作原理。
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德FESTO位置傳感器基本信息151683
產(chǎn)品簡介:
當發(fā)動機飛輪上的齒缺與凸齒轉(zhuǎn)過差動霍爾電路的兩個探頭時,齒缺或凸齒與霍爾探頭之間的氣隙就會發(fā)生變化,磁通量隨之變化,在傳感器的霍爾元件中就會產(chǎn)生交變電壓信號,如圖2-30b所示。其輸出電壓由兩個霍爾信號電壓疊加而成。因為輸出信號為疊加信號,所以轉(zhuǎn)子凸齒與信號發(fā)生器之間的氣隙可以增大到(1±0.5)mm(普通霍爾式傳感器僅為0.2~0.4mm),因而便可將信號轉(zhuǎn)子制成像磁感應式傳感器轉(zhuǎn)子一樣的齒盤式結(jié)構(gòu),其突出是信號轉(zhuǎn)子便于安裝。在汽車上,一般將凸齒轉(zhuǎn)子裝在發(fā)動機曲軸上或?qū)l(fā)動機飛輪作為傳感子。
結(jié)構(gòu)特點:
FESTO位置傳感器判別出是哪一個氣缸即將到達排氣上止點之后,ECU根據(jù)曲軸位置傳感器信號,即可控制噴油提前角和點火提前角。設某一時刻的噴油提前角為上止點前64。(BTI)C64。),當凸輪軸位置傳感器脈沖環(huán)的葉片進入信號發(fā)生器、傳感器輸出高電平(5V)時,ECU判定四缸發(fā)動機的氣缸4活塞位于排氣行程(六缸發(fā)動機的氣缸3活塞位于排氣行程),此時ECU在接收到曲軸位置傳感器(CPS)*個脈沖信號的下降沿(BTDC64。)時,向噴油器發(fā)出噴油信號,從而實現(xiàn)提前64。噴油。在凸輪軸位置傳感器輸出高電平(5V))時,ECU還判定四缸發(fā)動機的氣缸1活塞(六缸發(fā)動機氣缸4活塞)位于壓縮行程,此時ECU根據(jù)曲軸位置傳感器CPS信號和點火提前角計算值,在活塞運行到上止點前點火提前角度時,向點火控制器發(fā)出點火指令,控制火花塞點火,實現(xiàn)點火提前。
公司簡介:
我公司作為眾多際:機械設備、五金工具、儀器儀表、電子元器、氣動元件、液壓元件,生產(chǎn)廠商在中的 ,公司為用戶提供,價格合理的產(chǎn)品,可滿足不同客戶的需求!是您身邊的工業(yè)品超市!
主營如下:日本SMC;日本喜開理CKD;日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON;日本KEYENCN ;日本/中國臺灣油研(YUKEN),日本TAIYO太陽鐵工;日本小金井KOGANEI,德費斯托FESTO;德BURKERT寶德;德皮爾磁PILZ;德易福門愛福門IFM;德E+H;德P+F;英NORGREN諾冠:德HERION海??;德BUSCHJOST寶碩;德BALLUFF巴魯夫;德UNI;法SCHNEIDER施耐德;韓YPC,韓YSC,美ASCO;美威格士VICKERS;美西特Setra;美Gems;美parker派克;德BOSCH REXROTH博士力士樂意大利CALPEDA科沛達;意大利ODE;意大利UNIVER;瑞士ABB;等。(誠招以上的分銷商,價格與貨期均有的,詢價對比)公司眾多,如有以上或其它未列出需求,請致電或面談。我們真誠內(nèi)外新老客戶前來洽淡業(yè)務。交流技術(shù),增進友誼,竭誠為您! 德FESTO位置傳感器基本信息151683
工作原理:
FESTO位置傳感器連接到馬達和輪子之間的任何一根傳動軸上,必須將正確的傳動比算入所讀的數(shù)據(jù)。舉一個有關(guān)計算的例子。在你的機器人身上,馬達以3:1的傳動比與主輪連接。角度傳感器直接連接在馬達上。所以它與主動輪的傳動比也是3:1。也就是說,角度傳感器轉(zhuǎn)三周,主動輪轉(zhuǎn)一周。角度傳感器每旋轉(zhuǎn)一周計16個單位,所以16*3=48個增量相當于主動輪旋轉(zhuǎn)一周?,F(xiàn)在,我們需要知道齒輪的圓周來計算行進距離。幸運地是,每一個LEGO齒輪的輪胎上面都會標有自身的直徑。我們選擇了體積zui大的有軸的輪子,直徑是81.6CM(樂高使用的是公制單位),因此它的周長是81.6×π=81.6×3.14≈256.22CM?,F(xiàn)在已知量都有了:齒輪的運行距離由48除角度所記錄的增量然后再乘以256。我們總結(jié)一下。稱R為角度傳感器的分辨率(每旋轉(zhuǎn)一周計數(shù)值),G是角度傳感器和齒輪之間的傳動比率。我們定義I為輪子旋轉(zhuǎn)一周角度傳感器的增量。
FESTO位置傳感器的工作原理如圖2-23所示,磁力線穿過的路徑為*磁鐵N極一定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙一轉(zhuǎn)子凸齒一轉(zhuǎn)子凸齒與定子磁頭間的氣隙一磁頭一導磁板一*磁鐵S極。當信號轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,磁路中的氣隙就會周期性地發(fā)生變化,磁路的磁阻和穿過信號線圈磁頭的磁通量隨之發(fā)生周期性變化。根據(jù)電磁感應原理,傳感線圈中就會感應產(chǎn)生交變電動勢。
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