BURKERT氣動旋轉(zhuǎn)式球閥,德BURKERT氣動球閥
六十多年來，Burkert一直致力于流體控制域的產(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)、制造，如今Burkert已發(fā)展成一個擁有三千多名員工、在德和法擁有五家生產(chǎn)廠、在四十多個家和地區(qū)設(shè)立了分公司的跨集團(tuán)，成為流體控制系統(tǒng)域的者。
BURKERT氣動旋轉(zhuǎn)式球閥和電動調(diào)節(jié)器配套使用時，可采用電一氣閥門定位器或電一氣轉(zhuǎn)換器。壓縮空氣的供氣系統(tǒng)可以和用于全氣動的調(diào)節(jié)系統(tǒng)一樣來考慮。在調(diào)節(jié)理論的術(shù)語中，調(diào)節(jié)閥既有靜態(tài)特性，又有動態(tài)特性，因而它影響整個控制回路成敗。靜態(tài)特性或增益項(xiàng)是閥的流量特性，它取決于閥門的尺寸、閥芯和閥座的組合結(jié)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類型、閥門定位器、閥前和閥后的壓力以及流體的性質(zhì)。5章中將詳細(xì)地介紹這些內(nèi)容。動態(tài)特性是由執(zhí)行機(jī)構(gòu)或閥門定位器一執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合決定的。對于較慢的生產(chǎn)過程，如溫度控制或液位控制，閥的動態(tài)特性在可控性方面一般不是限制因素。對于較快的系統(tǒng)，如液體的流量控制，調(diào)節(jié)閥可能有的滯后，在回路的可控性方面一定要有所考慮。
BURKERT氣動旋轉(zhuǎn)式球閥又稱控制閥是執(zhí)行器的主要類型，通過接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號，借助動力操作去改變流體流量。調(diào)節(jié)閥一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門組成。按驅(qū)動方式可分：自力式調(diào)節(jié)閥和驅(qū)動式調(diào)節(jié)閥。如果按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動力，調(diào)節(jié)閥可以分為氣動、電動、液動三種，即以壓縮空氣為動力源的氣動型，以電為動力源的電動型，以液體介質(zhì) （ 如油等 ） 壓力為動力的電液動型； 另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式等。 ZZYP調(diào)節(jié)閥是一種無需外加能源，利用被控介質(zhì)自身能量當(dāng)動力源、引入執(zhí)行膜室產(chǎn)生推力，控制節(jié)流元件運(yùn)動達(dá)到自動調(diào)節(jié)。ZZYP調(diào)節(jié)閥具有測量、執(zhí)行、控制的綜合功能?？捎迷跓o氣、無電的場所。廣泛應(yīng)用于石油、化工、電站、輕工、印染工業(yè)部門自控系統(tǒng)中各種設(shè)備氣體、液體及蒸汽介質(zhì)的減速壓、穩(wěn)壓（用于閥后壓力調(diào)節(jié)）泄壓、穩(wěn)壓（用于閥前壓力調(diào)節(jié)）的自動控制。
BURKERT氣動旋轉(zhuǎn)式球閥由閥體、閥座、閥芯部件等組成，是一種無需外來能源而只依靠被調(diào)介質(zhì)自身的壓力變化進(jìn)行自動調(diào)節(jié)壓力的節(jié)能型產(chǎn)品，可用于非腐蝕性的液體、氣體和蒸汽等介質(zhì)的壓力控制裝置。和ZZYP相比，控制彈簧由于離閥體較遠(yuǎn)，不易受介質(zhì)溫度而影響，以及更易于更換或調(diào)整彈簧的特點(diǎn)。因此V230Y調(diào)節(jié)閥廣泛用于石油、化工、冶金、輕工等工業(yè)部門及城市供熱、供暖系統(tǒng)。V230Y調(diào)節(jié)閥由閥體、閥座、閥芯部件等組成，是一種無需外來能源而只依靠被調(diào)介質(zhì)自身的壓力變化進(jìn)行自動調(diào)節(jié)壓力的節(jié)能型產(chǎn)品，可用于非腐蝕性的液體、氣體和蒸汽等介質(zhì)的壓力控制裝置。和ZZYP相比，控制彈簧由于離閥體較遠(yuǎn)，不易受介質(zhì)溫度而影響，以及更易于更換或調(diào)整彈簧的特點(diǎn)。因此V230Y調(diào)節(jié)閥廣泛用于石油、化工、冶金、輕工等工業(yè)部門及城市供熱、供暖系統(tǒng)。V230W調(diào)節(jié)閥是由溫度傳感器與控制閥兩部分組成，是一種無需外來能源，利用被控介質(zhì)自身溫度變化進(jìn)行自動調(diào)節(jié)的節(jié)能產(chǎn)品。
BURKERT氣動旋轉(zhuǎn)式球閥,德BURKERT氣動球閥
BURKERT氣動旋轉(zhuǎn)式球閥由電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào)節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。流通能力Cv是選擇調(diào)節(jié)閥的主要參數(shù)之一，調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計(jì)算。根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱通徑DN。調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。線性特性的相對行程和相對流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。
BURKERT氣動旋轉(zhuǎn)式球閥是處于關(guān)閉位置安全還是開啟位置安全？舉例來說，一個加熱爐的燃燒控制，調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應(yīng)。這時，宜選用氣開閥更安全些，因?yàn)橐坏庠赐Ｖ构┙o，閥門處于關(guān)閉比閥門處于全開更合適。如果氣源中斷，燃料閥全開，會使加熱過量發(fā)生危險(xiǎn)。又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設(shè)備，熱物料在換熱器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換被冷卻，調(diào)節(jié)閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量，在氣源中斷時，調(diào)節(jié)閥應(yīng)處于開啟位置更安全些，宜選用氣關(guān)式（即FO）調(diào)節(jié)閥。
BURKERT氣動旋轉(zhuǎn)式球閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號，自動控制閥門的開度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥和液動調(diào)節(jié)閥等。
BURKERT氣動旋轉(zhuǎn)式球閥由電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào)節(jié)閥通常分為直通單座式調(diào)節(jié)閥和直通雙座式調(diào)節(jié)閥兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。流通能力Cv是選擇調(diào)節(jié)閥的主要參數(shù)之一，調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計(jì)算。
根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱通徑DN。
BURKERT氣動旋轉(zhuǎn)式球閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
1）等百分比特性（對數(shù)）等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。
2）線性特性（線性）線性特性的相對行程和相對流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。
3）拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。