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簡(jiǎn)要描述:FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸/帶夾緊裝置163368螺栓氣缸安裝在系統(tǒng)的螺紋孔內(nèi),即可直接運(yùn)行。不需要使用單獨(dú)的附件來安裝這些活塞桿氣缸和連接氣源。因此可實(shí)現(xiàn)極為緊湊的排列。標(biāo)準(zhǔn)型材氣缸,符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn),具有固定或可調(diào)緩沖。ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)派生型種類繁多,滿足個(gè)性化應(yīng)用
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FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸/帶夾緊裝置163368
在生產(chǎn)電子元件的過程應(yīng)避免靜電的 產(chǎn)生。生產(chǎn)設(shè)備中不應(yīng)有靜電放電現(xiàn) 象。為此,設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生的靜電必須 被導(dǎo)走或所用元件的表面阻抗必須很 低。
- 不含鹵素: PUN, PUN-DUO, PUN-H, PUN-V0, PUN-CM, PU, PU-DUO
- 不含濕漆干擾物質(zhì),符合 FN 942010, 1部分: PUN, PUN-DUO, PUN-H, PUN-V0, PUN-CM, PU, PU-DUO
- 經(jīng)過德技術(shù)控制委員會(huì) (T躒) 測(cè) 試: PUN, PUN-DUO, PUN-H, PUN-V0, PU, PU-DUO
所有的派生型都基于這些標(biāo)準(zhǔn)。由于產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu),因此可根據(jù)個(gè)別需要進(jìn)行配置。
V1: 單電控電磁閥, 安裝在右側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于回縮狀態(tài)
V2: 單電控電磁閥, 安裝在右側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于前伸狀態(tài)
V3: 雙電控電磁閥, 安裝在右側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于回縮狀態(tài)
V4: 單電控電磁閥, 安裝在左側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于回縮狀態(tài)
V5: 單電控電磁閥, 安裝在左側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于前伸狀態(tài)
V6: 雙電控電磁閥, 安裝在左側(cè), 未驅(qū)動(dòng)時(shí)活塞桿處于回縮狀態(tài)
-缸徑 32 到 125 mm
-行程
標(biāo)準(zhǔn): 25到 500 mm
或10到 2,000 mm
-兩端都有可調(diào)的終點(diǎn)位置緩沖或在終點(diǎn)位置采用彈性緩沖環(huán)
-非接觸式位置感測(cè)
-活塞桿采用外螺紋
采用接近式傳感器進(jìn)行位置感測(cè):
電子式SM...-8 (接觸或非接觸式)
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸/帶夾緊裝置163368
氣動(dòng)式SMPO
-設(shè)計(jì)美觀,和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。
- 缸筒的三面都有兩個(gè)傳感器槽,用于位置感測(cè)。
CT: 不含黃銅和PTFE
終端位置鎖定, 兩端位置
ELH: 后側(cè)帶端位鎖
ELV: 前側(cè)帶端位鎖
K10: 運(yùn)行經(jīng)過改善
K2:帶外螺紋活塞桿型
K3:帶內(nèi)螺紋活塞桿型
K5: 活塞桿采用特殊螺紋
K7: 活塞桿帶外六角
K8:延長(zhǎng)活塞桿型
KP: 活塞桿夾緊單元
Q: 方形活塞桿
R3: 所有的氣缸外表面符合防腐蝕等 KBK3 (具有較強(qiáng)的防腐蝕能力)
R8: 防塵設(shè)計(jì)
S10: 慢速型(活塞持續(xù)慢速運(yùn)動(dòng))
S11: 低摩擦
S2: 雙出活塞桿型
S20: 中空活塞桿型
耐熱密封型,溫度達(dá) 150?C
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