阿托斯線圈好,ATOS線圈

構(gòu)原理一:ATOS直動(dòng)式電磁閥有常閉型和常開(kāi)型二種.常閉型斷電時(shí)
呈關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)線圈通電時(shí)產(chǎn)生電磁力,使動(dòng)鐵芯克服彈簧力同靜
鐵芯吸合直接開(kāi)啟閥,介質(zhì)呈通路;ATOS電磁閥當(dāng)線圈斷電時(shí)電磁力
消失,動(dòng)鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位,直接關(guān)閉ATOS電磁閥有什么
作用之處，閥口,介質(zhì)不通.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作可靠,在零壓差和微
動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有ATOS電磁閥是用電磁力作用于密封
在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以
外漏易堵。ATOS比例溢流閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏
真空下正常工作.常開(kāi)型正好相反.如小于φ6流量通徑的電磁閥.
Under normal operating vacuum. Normally open opposite
 

阿托斯線圈好,ATOS線圈

as less than φ6 flow path of the solenoid valve.
變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧
的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油
過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油過(guò)程　當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后
在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）
產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿在油泵
Variable oil supply. When the piston work on the fuel
injection pump camshaft cam and plunger spring

上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束
。供油過(guò)程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧